Updates: Encontrei uma matrícula de uma apólice do meu avô: GM-60-22 (Penso ser deste carro)

Existe agora outro problema. Este documento é de um suposto acidente. Nos dados do documento tenho o "Veículo Seguro" que é o do meu avô provavelmente, com a matrícula que indiquei acima, e temos o terceiro com a matrícula "HV-67-15".

Ao pesquisar no AutoDoc por exemplo, o veículo do terceiro aparece, mas o do meu avô não. O que pode isto indicar? (Data de 1996 o documento)

Olá a todos.
Venho pedir a vossa ajuda numa missão que significa muito para a minha família.

Estou à procura de um Datsun 1200 Sedan de 4 portas, de cor castanha, que pertenceu ao meu avô.
Ele comprou-o em segunda mão, pouco depois de regressar da Guerra do Ultramar, no início da década de 70. Foi um carro que o acompanhou durante muitos anos e que guarda um enorme valor sentimental para toda a família.
Foi tudo feito no Distrito da Guarda. (Tanto a compra como a venda).

Infelizmente, hoje já não se lembra da matrícula. A única pista que temos é que, segundo a minha tia, a matrícula começava por “GM”, mas ninguém sabe o resto.
Tenho esta fotografia antiga do carro. Pela imagem, parece estar bastante original.

O meu objetivo é descobrir:
Qual era a matrícula completa.
Se o carro ainda existe.
E, se ainda estiver registado, tentar perceber o seu paradeiro para conhecer a sua história. Não pretendo incomodar ninguém nem comprar o carro à força; apenas gostava muito de saber o que lhe aconteceu.
Já tentámos recorrer ao Portal Automóvel/IMT, mas não conseguimos porque não temos acesso aos códigos necessários.
Se alguém reconhecer este Datsun, conhecer a sua história ou tiver alguma ideia de como posso descobrir a matrícula ou localizar o carro, agradecia imenso qualquer ajuda.

Mesmo que não saibam nada, um simples upvote ou uma partilha pode fazer este post chegar à pessoa certa.
Muito obrigado!

Créditos: Vitor Davi

Boa tarde gente, gostava de saber se vocês têm alguma opinião sobre esta empresa. Estava para lá comprar um carro, um Clio 5, mas calhou-me um comercial que não sei onde aprendeu a vender. Primeiro só me responde às minhas perguntas. Parece que estou a fase um inquérito e ele limita-se a responder. Depois ​informou-me que o carro era da França, pedi o VIN e fui pagar 20€ para ter uma informação mais detalhada sobre o carro visto que não me diziam nada, e está todo riscado e a matricula é alemã. Confrontei-o com essa informação, ​onde me perguntou onde é que tinha visto essa informação. Quando lhe disse que tinha pago 20€ na carvertical, disse que ia confirmar no sistema e aí já disse que o carro relamente tinha matrícula alemã e que o tinham comprado num leilão na França.

Sou só eu que não funciono assim, mesmo sendo uma pessoa que atende ao público e tento informar sobre tudo, ou o mundo está mesmo para "não quero saber, só quero é vender qualquer coisa".

No fim perdi 20 paus, ainda me disse que eu só fiz foi bem em ter ido confirmar! 😐 Vocês já tiveram alguma experiência destas assim na marca?

1700€ euros para trocar caixa de velocidades e um kit de embraiagem nao acham caro?

Boas malta

Estava a tentar estacionar perto de casa e estava uma confusão do caraças. Moro perto de comércio e são sempre carros a entrar e a sair. Estava distraído a ouvir música, uma distração comum da vida. Começo a fazer marcha atrás, ouço alguém a apitar e PUM. Bati no carro. Eu tenho uma citroen berlingo e a pessoa um opel corsa mais antigo. Pedi imediatamente desculpas e, por sorte, vimos que nenhum carro ficou amassado. Fomos à nossa respetiva vida, não trocamos contactos, não tiramos fotos, zero. Agora tou aqui nervoso a pensar se a pessoa ficou com a minha matricula e vem atrás de mim lol

Sei que posso estar a ser um bocado paranóico mas perdoem um gajo

Isto já se tornou um hábito. O dono de uma fração comercial aqui perto acha que este lugar de mobilidade reduzida é o seu parque de estacionamento privativo para o Porsche.

Não tem dístico, não apresenta qualquer problema de saúde e ignora completamente as regras de civismo e de trânsito. Temos um vizinho na nossa rua que precisa realmente deste lugar. Muitos já reportaram a situação, mas a Polícia Municipal demora sempre muito tempo a chegar e a multar. Compreendo que isso aconteça devido à falta de efetivos e por haver outros casos mais urgentes, mas chega ao ponto de isto ser abusivo, e a situação repete-se impunemente.

Fiz 2 diagnósticos com 2 máquinas diferentes no meu A180CDI de 2015 depois de uns sintomas (instabilidade ao ralenti em algumas situações, um matraquear especialmente a frio e não de forma consistente e também uma perda de potência num determinado momento de uma viagem. Estes foram os resultados com cerca de 1 mês de diferença entre eles, ora está acima dos parametro, ora está abaixo. Injetor do 3º cilindro a dar as últimas? Os outros parecem estar a comportar-se normalmente. Valerá a pena testar e reconstruir? Tenho acesso ao injetor novo da Vitesco (Continental) por 200€ e não pagarei mão de obra pela montagem e codificação do mesmo.

Hoje vi uma CJ

Olá a todos,
Gostaria de pedir a vossa opinião sobre um problema no meu carro, porque já gastei bastante dinheiro e continuo sem ter a certeza de que a causa principal tenha sido realmente identificada.
O carro é um Ford Focus 1.6 TDCi de 2007, com cerca de 168.000 km.
Tudo começou quando apareceu no painel o aviso “Erro sistema do motor”. Levei o carro à Roady para fazerem o diagnóstico.
Depois da inspeção, disseram-me que o reservatório do aditivo do FAP estava completamente rachado e que precisava de ser substituído.
Aceitei e foi instalado um reservatório novo original da marca.
No entanto, após a substituição, a Roady informou-me de que o carro não reconhecia o reservatório e continuava com o erro. Mais tarde, concluíram que existia também um problema no módulo de injeção. Como não havia um módulo novo disponível, e levaram o módulo existente para reparar num eletricista.
Depois dessa reparação, o carro ficou aparentemente normal.
Cerca de um mês depois fiz apenas a revisão normal na Bosch (óleo e filtros). Aproximadamente duas semanas depois voltou a aparecer exatamente o mesmo aviso: “Erro sistema do motor”.
Além disso, aconteceu outra situação que me deixou com dúvidas.
Depois de um dia inteiro estacionado ao sol, reparei que várias letras e no painel de instrumentos começaram a desaparecer ou a ficar muito difíceis de ler. Não sei se é apenas um problema do ecrã/LCD devido ao calor ou se poderá estar relacionado com os erros de comunicação que aparecem no diagnóstico.

A leitura dos códigos de avaria foram os seguintes DTC:
● P0504-21
● P2458-21
● P2585-21
● P1922-60
● U1900-20
● U0202-20
● C1956-20
No total, já gastei cerca de 2000€ neste problema.
Não sei o que devo fazer. Devo ir a Roady reclamar? Ou ir primeiro a um eletricista reparar a parte elétrica? E recomendam algum eletricista de Auto na zona de Leiria?

Obrigada!

Creio que o R134A ainda é legal para carros anteriores a 2018. No entanto, não tenho conseguido encontrar no Porto onde carregar o ar condicionado do meu Polo 9N (2005).

As alternativas para o mesmo compressor, como o R456A, não arrefecem quase nada!

Agradeço toda e qualquer dica. Muito obrigado.

Boa noite,

Fui ao mecânico arranjar o meu carro que estava com um problema. Ele inicialmente ia abrir o motor, mas achou que era melhor fazer testes primeiro, e inclusive veio uma pessoa especializada de fora fazer esses testes (não ao meu carro em exclusivo). Depois dos testes disse-me que era a centralina que estava a falhar e que o carro ia precisar de substituir a centralina e fez me um orçamento, e eu disse para avançar então. Só que entretanto ele já substituiu a centralina, disse que já tinha feito testes e tava tudo pronto, no entanto a avaria continua e não me resolveu o problema. Logo no dia que levo o carro, quando estou a chegar a casa o carro fez exatamente o mesmo problema. Liguei logo mal cheguei a casa a dizer isso a ele. Entretanto já falei com ele e disse que o problema continua 3 vezes, e cada vez o discurso dele é diferente. Eu ainda não paguei (falta instalar uma outra peça nada relacionada com este problema) mas já percebi que vai querer cobrar esta peça que instalou e a mão de obra toda da mesma, sem me ter resolvido absolutamente nada.

A minha dúvida é: Eu tenho de pagar essa centralina e a mão de obra? É que de certeza absoluta que o problema não era daí (visto que o problema continua), e a peça que ele substituiu estava boa.

O orçamento que ele me fez foi de boca. E eu ter dito para avançar também foi de boca.

Depois de ir buscar o carro, até já fiz um teste que me mandaram fazer (um familiar que percebe muito do assunto e trabalhou na area, mas não mora perto) e já descobri do que é o problema. É da EGR.

Já agora esta oficina não é a oficina da marca.

Entretanto fiquei de lá ir no sábado para vermos isso, mas quero tentar perceber se tenho ou não de pagar por 1 trabalho que não me resolveu em nada o problema.

Obrigado

Boa tarde

Estou a pensar nos próximos meses avançar com a compra de um elétrico Audi Q4-eTron 40/45 com 3 anos, possivelmente na Alemanha.

Tenho lido alguns tópicos sobre o tema e entendo a forma como proceder, mas é um processo que acarreta alguns riscos, não só pq não domino a área como não é livre de custos e tempo se for feito mim.

Em termos financeiros e colocando na balança o risco, o tempo, as despesas de viagem, estadia e alimentação etc etc a poupança pode ser residual.

Além disso, não sei se é costume estas empresas negociarem com os vendedores locais, mas estão certamente numa posição melhor que a minha.

Percebi também que existem empresas de importação que fazem o negócio online / remotamente sem ver os carros e outras que o fazem presencialmente, onde se inclui uma inspeção da viatura e a garantia que o carro tem toda a documentação, garantias e a bateria em bom estado.

As dúvidas que tenho são:

• as empresas de importação tem algum poder negocial ou compram cegamente pelo valor apresentado?
• que empresas se inserem dentro daquilo que descrevi, particularmente na verificação do carro no local?
• que problemas podem estes carros terem?

Obg pela ajuda

Olá,

Alguém aqui já insonorizou o próprio carro estilo DIY?

Tenho visto alguns vídeos no YouTube mas lembrei-me de vir perguntar por aqui caso alguém tenha mais algumas dicas/ materiais a usar.

O meu carro é um 307 1.6hdi

Obrigado desde já malta

Boa tarde! Preciso de ajuda com umas duvidas do meu carro - volkswagen polo, 1.4 tdi, 6c1, cilindrada 1422, potencia 66.

O carro foi importado e os manuais estão em alemão... gostaria de saber se tem correia ou corrente de distribuição e se sabem de quanto em quanto tempo se deve mudar a correia, se for o caso. O carro é de 2016 e tem 126.000 km.
Também tem o filtro de partículas a regenerar de 330 em 330 km, aproximadamente, suponho que seja normal? Fui aconselhada a não desligar o carro até terminar o processo de regeneração, o que tenho feito, mas tem alturas que não é nada prático... por já estar em fim de percurso e em cima da hora para compromissos... mas também não quero retirar o filtro...

Olá, queremos comprar um carro usado. Gostava de saber a opinião de quem já comprou um usado num stand em Portugal ou trouxe de outro país. Partilhem a vossa experiência, por favor. Ficaram contentes com o resultado? E conseguem dar-me contactos ou fontes de confiança? Agradeço desde já

P. S. Pessoal, conseguem dar uma força neste post para que mais gente o veja? Agradeço desde já!

Viva, sou novo por aqui e percebo pouco de carros. Atualmente tenho um Golf VII 2.0 TDI GTD DSG de 2016 com 150 mil km. O carro não me dá problemas, mas entretanto tive uma filha e as rotinas estão a mudar.

Tanto eu como a minha esposa trabalhamos em casa, mas agora fazemos mais viagens curtas e quando começar a creche pior será. Por isso, já estou a antecipar que terei problemas com o filtro de partículas e gostava tb de ter um carro melhor, importado até 50k (35k e o Golf à troca) ou ligeiramente acima

Além das viagens na cidade, vamos ocasionalmente fazer viagens de 150-200km (Viseu - Fafe/Porto). Farei 15-20k km/ano

Ando a pensar em trocar para elétrico, até porque tenho garagem e painéis fotovoltaicos, mas tenho algumas dúvidas:

1. Os híbridos são substancialmente mais baratos. Uma vez que a maioria das viagens que fazemos são curtas faz sentido apostar num híbrido em vez de elétrico? A manutenção da parte de combustão provavelmente será mais cara a longo prazo do que a diferença de preço?

2. Faz sentido esperar mais algum tempo pelas baterias de sódio que serão supostamente mais baratas?

3. A maioria dos modelos disponíveis são SUVs e irei inevitavelmente perder espaço de bagageira (além de bebé tenho uma cadela de 30kg). Até ver, penso que carrinha só há VW ID7 Tourer e Audi A6 Avant e-tron. Há mais alguma opção? Vi também o Volvo EX60, Polestar 3 e BYD Sealion como opções dentro de gama SUV com malas melhores. Para quase todos teria de esperar que o preço descesse

4. Existe alguma empresa de importação de veículos que aceite trocas do veículo atual?

Não tenho pressa na troca, queria só planear esta compra a longo prazo

Espero que tenham diarreia. Obrigado.

Olá, estou a pensar comprar o meu primeiro carro para viagens longas e recorrentes. Vi um Opel Astra série K (2019-2022) que ainda não apanhou a Stellanis. Alguém com este modelo me consegue ajudar se o carro é bom? Se faz bons consumos? Etc? Não percebo muito de automóveis...