r/motoca Nov 17 '25

Dica Erros que todo iniciante comete (e como evitá-los)

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  1. VÁ DEVAGAR

Começando essa lista pelo ZERO pq isso é essencial pra todo motoca. Se você acompanha os motovlogs ou o Xracing (e o Xracing quedas), você vai reparar que a maioria dos acidentes e sustos podem ser facilmente evitados se a velocidade da moto fosse menor.

Notou qualquer perigo na via? Reduza. Carro na sua frente dirigindo sem dar seta, buracos na via, cruzamentos mal sinalizados, crianças brincando na rua, visibilidade baixa, galera apressada na sua frente. Reduza, reduza, reduza. Sentiu que vai dar merda? Vai devagar.

Qualquer tonto com uma CNH consegue virar o punho e ir a 70 numa via de 40, um motoca de respeito sabe a hora de ir na manha.

  1. Duas mãos no guidão, e polegar pra baixo

Pilotar uma moto é uma sensação muito daora, principalmente quando a sua moto nova é zero. Você vai estar felizão, tirando uma onda, e vai querer tirar uma das mãos do guidão pra ficar numa posição mais relaxada.

Por mais que a sua estabilidade com uma mão em linha reta seja (relativamente) boa, qualquer manobra rápida que você precisar fazer vai te derrubar. Qualquer desnível na rua, buraco, cachorro passando na sua frente, frenagem brusca, já era. Duas mãos no guidão, o tempo todo.

E quando estiver conduzindo, evite repousar o seu polegar nos botões da seta ou farol alto/baixo. O polegar estendido dessa maneira prejudica na execução de movimentos precisos com o guidão. E te faz parecer um bobo. Use o polegar no acionamento da seta, e depois, volte a posição natural na manopla da moto.

  1. Repouso dos pés e mãos durante a pilotagem

Muitos motocas iniciantes tem a péssima mania de repousar os pés sobre o pedal do freio, acionando o freio traseiro enquanto acelera. E pra você que roda de scooter automática, você pode estar repousando as mãos sobre os manetes de freio, tanto traseiro quanto dianteiro.

Nem preciso dizer que isso não faz nada bem para os componentes da sua moto, né?

Mãos sempre no guidão e apenas na manopla quando acelerando, e pés apenas nos apoios corretos pra repouso.

  1. Proteção individual acima de tudo

Uma moto é um puta investimento sério, e para muitos, a realização de um sonho. Mas sabe o que deve ser um investimento ainda mais sério pra ti? Um bom capacete. FECHADO.

Trabalho em hospital e a quantidade de mandíbulas completamente destruídas de motocas que rodam com essas porcarias de capacete aberto é assustadora.

Pela sua vida e pela vida das pessoas que você ama, compre um capacete fechado, de marca boa, compatível certinho com o seu tamanho, ANTES de comprar a sua moto. Não economize na sua segurança, pelo amor de Deus.

Outras sugestões de equipamentos incluem luvas, uma calça grossa resistente, uma jaquetona daora, um par de botas firmes, enfim. De primeira isso vai te afastar devido ao custo. Por hora, só não anda por aí de chinelo, bermuda e sem camisa. Cê tá pedindo pra fazer uma esfoliação surpresa no asfalto.

O mesmo raciocínio se aplica a seguro. Tenha o orçamento já pronto pro seguro e capacete antes de se comprometer com a moto.

  1. Não ande no corredor (por enquanto)

Eu já tive uma Elite 125, uma Twister 250, uma Dominar 400 e a minha próxima vai ser uma Z500. Toda vez que eu troquei de moto, eu passei pelo menos 2 meses sem trafegar no corredor, indo de boa atrás dos carros, exercitando minha paciência.

Se familiarize primeiro com o peso da sua moto. Aprenda a fazer os pequenos ajustes no guidão em velocidades baixas. Treine seu equilíbrio com a moto, a força que vc precisa colocar no acelerador, no freio, o jogo de corpo.

Depois de um bom tempo praticando, aí sim desbrave os corredores. Comece em situações de baixo risco, pouco trânsito e tráfego lento. E não se ofenda se algum motoca atrás de você pedir passagem no corredor, dê espaço e não esquenta. Discutir com galera apressada não presta.

  1. Não dispute espaço com veículos maiores

Jamais confie na habilidade de motoristas de carro. Você é sempre o mais frágil nessas situações, você é o mais exposto, e você vai se lascar muito mais do que alguém protegido por uma jaula de metal. Não força espaço entre dois carros onde vc não cabe. Não se enfia entre os carros em semáforo vermelho pra ficar lá na frente. Se não sentir que dá pra passar, ver que tá apertado demais, nem tenta.

Sua paciência é recompensada com uma moto inteira, não arranhada.

Aproveitando também: passar no corredor entre dois ônibus ou caminhões é o preparatório pra virar camiseta de saudade. É um risco absurdamente alto pra nada. Não faça, nem iniciante nem veterano.

  1. Ponto neutro em semáforos vermelhos

Essa é um erro que vejo mais na galera experiente do que nos novatos. Quando parado no semáforo, evite segurar o manete da embreagem em primeira marcha por muito tempo. De uma maneira simples, isso gera mais desgaste das peças e mais gasto de combustível.

Viu que vai ficar parado por mais de 10, 15 segundos? Coloca no neutro e solte a embreagem. Sua moto vai te agradecer.

Mantenha o freio traseiro acionado no semáforo, com o seu pé esquerdo no chão e o pé direito no pedal do freio. Um eventual impacto por trás vai ser mais seguro de lidar com o freio traseiro acionado.

  1. Aprenda a frenagem de emergência

Pegou sua moto nova e tá acostumando com ela ainda? Show, é essa a pegada. Tá indo do trampo, pra casa, pro rolê, sempre com atenção e sem pressa. Em umas duas ou três semanas, é a hora de você aprender uma habilidade que vai te salvar inúmeras vezes na sua trajetória: a parada de emergência.

Encontre um estacionamento vazio ou uma rua asfaltada boa sem carros estacionados e sem movimento algum. Pilote a moto em linha reta, a uns 10 km/h e freie FORTE. Você vai sentir como o peso é distribuído nessa situação, como a sua suspensão se comporta, como os seus freios reagem. Com ou sem ABS, você vai notar o quão eficaz são seus freios quando você mais precisa deles.

A verdade é que, independente do modelo da moto, ~70% da sua capacidade de desaceleração está no freio dianteiro, e ~30% no traseiro. Você vai aos poucos perder o medo de dar essas frenagens fortes, e isso é necessário, pq uma hora vc vai precisar.

Aos poucos, aumente a velocidade antes da frenagem. 15, 20, 25, 30. Freie com AMBOS os freios, forte, e note como a moto se comporta. Caso as rodas travem, pratique como aplicar força progressiva nos freios. Pratique, pratique, pratique.

Importante nesse contexto também é não utilizar os pés no chão para frear. Sabe aquela mania de parar subitamente que você fazia na bicicleta, de fincar os pés no chão e parar? É, na moto não vai rolar. Seu instinto vai tentar te induzir a fazer desse jeito, mas tente ao máximo perder esse hábito. Essa reação de desespero só vai te machucar.

  1. Álcool não é o seu único inimigo

Claro, é muito bem documentado que álcool e qualquer veículo é uma combinação fatal. Se beber, não dirija, não pilote, não mergulhe e não ligue pra ex. Mas, algo que vai além dessa noção também, é o seu estado mental.

Não pilote a moto se estiver com muito sono, seu tempo de reação pra lidar com adversidades no trânsito vai estar péssimo. Não pilote de cabeça quente, estressado, nervoso. Para a moto, bebe uma água, abre o Instagram, dá uns 5 min e depois continue.

Rodar por aí estressado só vai te deixar mais estressado, com mais vontade de andar rápido, com menos atenção ao seu redor. Uma cabeça fria funciona melhor.

  1. Perca o amigo, não perca a moto

Por mais que seu parceiro tenha 800 anos de experiência andando de moto, tome muito cuidado em confiar em quem vc deixa pilotar a sua. Pode não acontecer nada, ótimo. Ou ele pode cair, derrubar ou enfiar a sua moto em algum carro estacionado.

Alguns poucos bons amigos vão dar o braço a torcer e pagar todo o prejuízo pra ti. Mas na maioria das vezes, a bucha vai ser só sua. Poupe a dor de cabeça e seja o amigo chato.

  1. Você vai derrubar a moto. Não se torture por isso

Uma hora você vai se distrair. Ninguém é perfeito, nossa atenção no dia a dia não é sem falhas. Um dia, cê vai esquecer de colocar o pézinho firme, vai escorregar na areia, vai olhar pro lado e quando vc virar, a moto vai estar no chão.

Calma. Não é o fim do mundo. Certifique-se primeiro de que você está bem. Pegue a moto numa boa, levanta, apoia direitinho e avalie o preju. Uns arranhados aqui e ali fazem parte da sua história. E pra qualquer coisa além, você eventualmente vai conseguir juntar uma grana e consertar.

Todo mundo já passou por isso. Não se desespere. Cabeça erguida e mais cuidado na próxima, é isso.

É isso aí galera, fiquem a vontade pra adicionar suas próprias dicas, experiências e perguntas. E se eu falei alguma coisa errada, pode corrigir tbm! Espero ter ajudado pelo menos uma pessoa ❤️

Boas viagens!


r/motoca Nov 09 '24

Compra Dica: o que verificar ao comprar uma moto

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Eae, pessoal. Blza? Primeira postagem aqui. Gostaria de compartilhar algumas dicas para quem estiver interessado em comprar uma moto usada. Na verdade, eu tenho uma oficina e vejo uns clientes se metendo em cada enrascada que dá dó. Então aqui vão as dicas.

Importante: Abaixo de cada item tem um "Pênalti". É o que eu julgo ser a consequência em casos de inconformidade.

1. O que fazer antes de marcar para ver a moto pessoalmente:

Essa parte é importante. Não marque de ver a moto sem fazer isso antes. Vai te poupar uma dor de cabeça.

1.1. Peça fotos e procure defeitos!

Comece pelo básico. Veja as motos, observe nas fotos se existe alguma inconformidade. Veja fotos dos Pneus, bancos, tanque, etc. Procure os defeitos! Essas coisas desvalorizam a moto.

Pênalti: desvalorização do preço.

1.2. DUT/Recibo em branco!

Certifique-se de que o DUT/Recibo esteja em branco e que a moto esteja no nome do vendedor. Fuja de roubadas.

Pênalti: impeditivo para compra.

1.3. Dívidas da moto

Puxe a capivava da moto. O Detran permite consultar online as dívidas dos veículos. Para isso você vai precisar da placa e do Renavam. Peça ambos para o vendedor e se ele não fornecer, então fuja. Ele é roleiro e está querendo te pressionar a ver a moto presencialmente para te convencer a comprar.

Pênalti: impeditivo para compra.

2. Marcar um local para ver a moto:

Agora é hora de ver a moto. Também temos dicas de boas práticas para isso.

2.1. Nem eu, nem você.

Marque em um local público para ver a moto (ex: posto de gasolina). É importante ser um local bem iluminado e com espaço para andar na moto.

2.2. Leve alguém com vc.

Leve um mecânico com vc. Se não puder ou não quiser, leve um amigo com vc.

2.3. Dica de comportamento: Seja respeitoso(a):

É importante entender que amamos nossas motos, e a pessoa que está oferecendo a moto para você também ama a moto dele.

3. O que analisar em uma moto usada:

Sabe aquele negócio de "não julgar um livro pela capa"? Com as motos é o mesmo. Tem muita moto linda por aí, mas cheia de b.o. Queremos uma moto bonita e que nos dê orgulho, mas que ande e não nos deixe na mão.

3.0. Verifique o Chassis e o número do motor:

Verifique se o chassis da moto e o número do motor batem com o que está no documento da moto. Observe com muita atenção se há sinais de adulteração. O número do chassis fica no quadro abaixo do guidão, atrás do farol, e o número do motor fica na lateral do motor.

3.1. Estética:

Veja se as partes superficiais da moto estão boas. Você vai procurar por: (1) Arranhões de queda, (2) amassados, (3) queimaduras de sol, (4) ferrugem, (5) manchas e (6) desgastes não naturais. Cuidado com os adesivos, eles podem estar ali para esconder algo.

Pênalti: desvalorização do preço e suspeita de quedas que causam danos estruturais.

3.2. Alinhamento:

O rastro do pneu traseiro deixado no chão tem que passar precisamente sobre o rastro do pneu dianteiro. Um sinal de que a moto está desalinhada é desgaste do pneu traseiro fora da linha central. Pode ser sinal de que o quadro da moto está torto!

Pênalti: impeditivo para a compra.

3.3. Pneus:

Vamos analisar aqui coisas que demandam substituição imediata do pneu. Não vou falar de marcas. Acho que a marca depende do bolso de cada um.

A primeira coisa a ser verificada é se o pneu dianteiro e traseiro são do mesmo modelo/fabricante. O pneu dianteiro "abre caminho" na chuva para o pneu traseiro passar. Quando os pneus são de fabricantes diferentes, cria-se um risco na chuva.

Pênalti: desvalorização do preço.

A segunda coisa a ser verificada no pneu é o TWI. O TWI é um pequeno relevo existente em uma ranhura na banda de rolagem do pneu. Existe uma marcação na lateral do Pneu que indica onde está o TWI. Pode ser uma setinha ou simplesmente o nome (TWI). Então localize o TWI e veja se ele foi atingido ou se está perto de atingir. Se foi atingido, o pneu já era. Se estiver perto de atingir, esse pneu está na metade da sua vida.

Pênalti: desvalorização do preço.

Pneu tem tempo de validade. Procure na lateral do pneu a data de fabricação dele. Você vai localizar uma sequência de 4 números. Eles estarão separados de qualquer outra coisa. Os 4 números representam a semana e o ano de fabricação do pneu. Por exemplo: 3321. Fabricado na trigésima terceira semana de 2021. O tempo de validade do pneu é de 5 anos, depois disso o fabricante não garante que ele funcione direito (flexibilidade em curvas, vazão de água na chuva, resistência a buracos, etc).

Pênalti: desvalorização do preço.

E se o pneu estiver exibindo umas linhazinhas ou uns araminhos? Então essa moto não tem pneu :) Outra coisa: algumas motos custom tem pneu de carro na roda traseira. Não importa o que achamos sobre isso, desvaloriza o preço pelo simples fato de um pneu traseiro de moto custar X e o de carro custar 5x menos.

3.4. Elétrica:

Um dos fatores que causam mais problemas em motos é a elétrica! Verifique a fiação (chicote) abaixo dos bancos, abaixo do guidão e onde mais ela estiver visível. Procure sinais de emendas. Uma boa parte do chicote estará coberto por uma capa protetora e/ou por fita isolante. Uma fita isolante nova é sinal de que pode ter sido mexido. Questione isso ao vendedor.

Pênalti: desvalorização do preço e suspeita de manutenções mal realizadas.

3.5. Suspensão dianteira:

Verifique se as bengalas possuem sinais de colisão. Uma característica de colisão é a bengala torta ou as canelas amassadas. Verifique se há óleo na bengala. Se houver, os retentores de óleo estão gastos e precisarão ser substituídos (retentor + limpeza + óleo de bengala). Verifique se, ao frear, ambas estão descendo juntas e subindo juntas. Ante com a moto e freie para ver se a suspensão está dando final de curso (batendo) ou puxando para um dos lados.

Pênalti: desvalorização do preço e suspeita de colisões ou manutenções não realizadas.

3.6. Motor:

Verifique se há sinais de vazamento de óleo. (1) Olhe com atenção a junta do cabeçote, (2) as juntas laterais e a (3) parte de baixo do motor onde tem o parafuso da sangria do óleo. O óleo muitas vezes vaza por vapor e isso pode significar perda de potência na moto, principalmente com garupa. Em casos graves pode até comprometer pistões e/ou o virabrequim e demandar retífica. (4) Verifique se há sinais de silicone nas juntas, se houver, das duas uma; ou esse bloco precisa retificar, ou o mecânico economizou em uma junta nova.

Pênalti: desvalorização do preço

Motor de moto não faz barulho de batidas. Se estiver fazendo, tem problema. Ouça com atenção se o motor está fazendo barulhos cíclicos de batida. Pode ser válvula, biela, pistão, camisa, etc. A lógica é, se está batendo, demanda manutenção.

Pênalti: impeditivo para a compra.

4. Dicas finais

De preferência, leve a moto em um mecânico de confiança e, se possível, passe um scanner nela.

Em casos de motos caras com preços mais baixos do que o normal, leve a moto em uma vistoria especializada para procurar sinais de adulteração de quilometragem ou de restrições de documentos. Alguns veículos podem ser de leilão e essa informação pode não constar no documento.

5. Encerro por aqui.

Não quero parecer saber mais do que ninguém. É só um caso onde já comprei e vendi veículos. Alguns eu acertei, outros eu errei. Aprendi e estou aqui, humildemente, compartilhando com os amigos e amigas umas dicas para evitar que alguém passe sufoco.

Um abraço e bons ventos.


r/motoca 10h ago

Equipamento Comprei um Bell Bullitt

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Opiniões? Semi novo por 1600 reais, usado poucas vezes, está até com cheiro de novo, com pouquíssimas marcas de uso.


r/motoca 11h ago

Discussão Tornar bags de entrega item individual e rastreável.

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Sugeri aqui uma ideia de tornar as bags um item individual e rastreável. Isto seria viavel na questão de mitigar os delitos de marginais que se passam por trabalhadores?


r/motoca 2h ago

Mecânica alguma ideia do que pode ser esse barulho?

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dizem que o motor 250 da yamaha faz essa barulheira mesmo mas chegando aqui em casa dps do trampo que fui perceber, alguem que tenha uma tenere ou é mecanico pra me dizer se isso é normal? ela sempre fez esse barulho mas era bem baixo agora que ta assim, to com medo de ir amanha com ela pro trampo e dar algum b.o e ir com a Tracer vai ser fd o gasto to trampando a 50km de distancia


r/motoca 5h ago

Trânsito e Mobilidade Você que é motoboy, se incomoda se o passageiro sentar muito perto ou pressionar as pernas?

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Pra quem anda de moto como passageiro, pressionar as pernas contra o motorista é uma questão de segurança, pra se manter firme durante o trajeto. Isso incomoda? Tbm ocorreu duas ou três vezes em que o motorista pediu para eu afastar um pouco mais pra trás. Às vezes seu corpo acaba sendo empurrado contra o motorista durante as frenagens. Vocês acham inconveniente se o passageiro encostar um pouco?


r/motoca 6h ago

Discussão A RE Goan Classic 350 foi esquecida?

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Pesquisando sobre os modelos de motos da Royal para decidir qual eu devo pego pegar de primeira moto me deparei com modelo lindo da Classic 350 que, teoricamente, viria para o Brasil esse ano ainda.

Porém não vejo mais nenhum assunto envolvendo esse modelo e até mesmo o último post sobre ela aqui nesse sub foi de um ano atrás, houve alguma mudança de decisão sobre trazer ela ou coisa do tipo?


r/motoca 3h ago

Compra de moto Royal Enfield Hunter 350 X Meteor 350 / Versões atualizadas 2027

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8 Upvotes

Fala galera, serei bem direto.

Tô pra tirar minha primeira moto, e sempre fui apaixonado em moto custom. Ganho menos que dois salários mas moro com meus pais e meus gastos são mais leves, por isso a escolha não pode ser uma Harley ou uma Kawasaki. Pensando em ir no sonho da moto custom, a Hunter 350 da Royal tá sendo minha primeira opção, mas confesso que a Meteor tem uma estética mais bonita pra uma moto custom. Mas além de ter um valor um pouco maior, ela parece ser uma moto mais robusta e mais difícil de manobrar. Meu uso seria em maior parte deslocamento para o trabalho, sair pra algum rolê e uma vez ou outra uma viagem pra outro estado. Tô solteiro, mas considero bastante o conforto do garupa.

E aí, o que vocês recomendam? Hunter 350 ou Meteor 350?

Considerando modelo 2026/2027.


r/motoca 4h ago

Humor / Meme Quem foi de vocês que fez essa nova aquisição?

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8 Upvotes

r/motoca 10h ago

Equipamento Esse modelo novo da ASX é bonito demais

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24 Upvotes

r/motoca 1d ago

Humor / Meme Para o user que estava tentando viralizar com papo de passar em passarela de moto

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415 Upvotes

Espero que seu sonho se realize logo


r/motoca 5h ago

Compra de moto Primeira moto.

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Fala motoqueiros fantasmas, beleza? Estou em dúvida sobre qual moto eu escolho para ser a minha primeira. Estou em dúvida sobre essas 2, mas aceito sugestões de motos no mesma faixa de preço.


r/motoca 2h ago

Mecânica Motor

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Ta tudo bem por aqui?


r/motoca 20h ago

Equipamento Viseira abaixada a noite

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Esse mês levei uma multa por andar com viseira levantada, a partir de então tenho me esforçado pra usar viseira abaixada, mas a noite as luzes ficam horríveis, fiz esse exemplo aí da imagem pela IA, mas na prática é ainda pior.

Meu capacete é muito ruim ou isso acontece com vocês também? Alguma dica pra melhorar a visibilidade noturna com viseira abaixada?


r/motoca 25m ago

Discussão Entendo agora a vontade de potência

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Não digo nem pela velocidade mas sim, força na arrancada, até pra trocar marcha e tals

Tenho uma fan 125 e acho ela muito fraca, pode ser o motor que tá paia mas acho que é normal né, parar em subida e botar a moto pra subir e ir, o cara sente que tem que botar mais força, se botasse garupa então acho que ia penar ainda mais

Não corro, no máximo 80 por hora e sinto ela se peidar toda pra manter, como eu disse antes é mais pela potência e não pela velocidade enfim

Não tenho nenhuma outra experiência pilotando motos mais fortes, no máximo uma cg160 que pegava na autoescola mas como era no circuito lá do pátio não botava pra lidar com a rua

Eu achava que não ia ligar pra potência antes de começar a pilotar, pô pagar mais numa moto que vai te levar pro mesmo lugar? Nam..

Mas agora eu queria uma moto mais forte msm


r/motoca 4h ago

Compra de moto Usada, nova consórcio ou à vista ou financiamento?

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COMPRAR MOTO EM QUAL MODALIDADE?

Estou saindo da CLT devido alguns problemas que tive com a empresa, já estou de saco cheio do que está acontecendo hoje, recebendo pouco e se matando de trabalhar, preso que nem cachorro. Estou terminando de tirar minha CNH e pretendo pegar uma moto, mas a bendita da dúvida me mata: financiada, usada ou consórcio? Como estou com uma pequena urgência de até no máximo de 3 meses, não estou tendo tanto tempo assim para esperar consórcio, pois para mim aquilo ali está mais para roleta russa e para piorar os planos deles vão aumentando anualmente, você que fazer lances o tempo inteiro e entrar em algum grupo para poder conseguir pegar e vai saber quando sairá para você. Se não fosse pela roleta russa eu até consideraria muito o consórcio.

Agora temos o financiamento que é literalmente 3 ou 4 vezes o valor do veículo porém você já pega a moto (você consegue amortizar pagando a do mês e as últimas parcelas, matando consideravelmente os juros),sem falar também da moto usada, que você pode comprar na hora financiar ou pagar parcelas menores ou combinar um valor x todos os meses para o vendedor, por meio de multarca ou particular.

Qual vale mais a pena? seria mais para trabalho e talvez uma viagenzinha no fim de semana na casa de um parente nas cidades vizinhas.

Estou também considerando a questão de não ser tão visada pelos bandidos (não é porque é menos risada que estarei seguro, logo terei de pagar o seguro), moro em cidade próxima à grande São Paulo, no Alto Tietê, então eu consideraria mais uma moto chinesa da Suzuki, alguma Bajaj da vida, uma Yamaha 150 ou qualquer outra.

Qual sugestão de vocês?


r/motoca 14h ago

Mecânica Devo me preocupar?

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r/motoca 3h ago

Dica Asfalto fresco no pneu

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Fala turma, na paz?

hoje passei por um trecho em obras e agarrou um pouco de asfalto no pneu da motoca, tirei a maior parte com uma bucha e sabão neutro, mas ainda ficou um resíduo agarrado, piche acredito eu, já que parece uma cola.

minha dúvida é se preciso me preocupar com isso ou se esse resíduo sai com o tempo, até vi que existem produtos próprios para retirar esse tipo de "sujeira".


r/motoca 9h ago

Discussão Curso de mecaninca

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Entrei em um hyper foco em conserto de moto de alta performace e mano que bagulho maneiro, to na pira de fazer um curso do senai pra aprender parece divertido


r/motoca 5h ago

Mecânica Seta com problemas

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Bom o a seta esquerda da minha moto está com algum problema, que ou ele não acende de jeito nenhum ou ele fica assim aceso direto.

No vídeo não dá pra ver muito bem mas quando tento acionar a seta pra esquerda ela meio que agarra e não faz um movimento suave, como um dia ela pegou chuva e além da "chave de seta" não ficar agarrando a seta funcionou normalmente tbm.

Se alguém tiver alguma dica do que fazer pra arrumar, agradeço muito.


r/motoca 17h ago

Compra de moto Qual é o seu custo mensal com moto?

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Olá, pessoal! Tudo bem com vocês? Tenho o desejo de ter uma moto, mas ainda não decidi o modelo/marca custom. Quero saber o quanto vocês gastam mensalmente com a moto, quais são os custos e o modelo que você tem. Acredito que isso influencia no poder de decisão de compra.

Obs.: No topo da mente, quero uma Royal Enfield, mas estou aberta para ver outras opções.

Muito obrigado pela ajuda! ☺️


r/motoca 8h ago

Mecânica XLR 125 ES 2001

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Eu tenho uma joia dessa. E queria saber quem sabe quanto custaria para fazer o motor dela. Quero deixar ela completinha bonitinha. Ela tá fumando bastante e não tem força;-;


r/motoca 9h ago

Dica Tenho vontade de comprar uma moto, mas tenho medo por falta de conhecimento

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Tenho muita vontade de comprar uma moto, principalmente alguma Yamaha. Acho que, pelo preço, faz muito mais sentido para mim do que um carro. Com uns R$ 20 mil dá para comprar uma moto boa e econômica, enquanto um carro nessa faixa costuma ser bem antigo e ainda tem manutenção mais cara.

Só que uma coisa me deixa com bastante receio: parece que existe muita técnica importante que a autoescola não ensina.

Um amigo meu foi aprender a andar de moto já pegando estrada (sim, uma loucura) e disse que quase caiu várias vezes. Conversando com ele, ele comentou que em velocidades mais altas é preciso saber usar os freios da forma correta e falou sobre usar o freio do pé junto da frenagem. Eu nem sabia disso.

Aí fiquei pensando: se eu não sabia nem uma coisa relativamente básica como essa, quantas outras coisas importantes eu também não sei? Tenho medo de comprar uma moto e, por falta de conhecimento, acabar fazendo alguma besteira que poderia ser evitada.

Para quem já pilota há anos, vocês sentem que a autoescola ensina o suficiente? O que vocês aprenderam depois, na prática, que consideram essencial para pilotar com segurança e diminuir ao máximo o risco de acidentes?


r/motoca 1d ago

Humor / Meme Porque não?

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Está a venda kkkkkk


r/motoca 4h ago

Equipamento Capacete bom

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Tava querendo comprar um capacete de boa qualidade na faixa de 600 pra baixo quais vocês indicam?