A noite era dia meus amigos. Isso que eu tirei a foto com o vidro xom película protetora que reduz a luz. Precisei fechar o vidro e baixar o retrovisor. Vão pro inferno

Pego estrada com relativa frequência há muitos anos e detesto ter que rodar em feriados e em datas que coincidem com o início ou o fim das férias. Não por causa do movimento em si, mas porque é quando aparece muita gente que quase nunca dirige em rodovia.

E, no meio dessa turma, sempre surge a figura clássica: o imbecil que, durante o ano inteiro, só faz o trajeto de casa para o supermercado, resolve colocar a mulher e os dois catarrentos no carro, encher o porta-malas até tampar o vidro traseiro e sair viajando ignorando todas as regras básicas de trânsito. É pressa para ganhar dez minutos na chegada ao sítio ou à praia, ultrapassagens sem visibilidade, carro colado na traseira, veículo sem revisão, freadas desnecessárias... quem roda bastante sabe exatamente do que estou falando.

Não é à toa que boa parte desses feriados termina sempre do mesmo jeito: caixão, vela preta e velório coletivo em ginásio de cidade pequena. Às vezes é a família do próprio imbecil. Às vezes é a família de alguém que simplesmente teve o azar de estar perto dele.

Enfim.

No sábado, início da segunda quinzena de julho (férias escolares) eu seguia pela BR-135 em direção ao Norte de Minas. Apesar de a rodovia estar em obras de duplicação em vários trechos, ainda há segmentos de pista simples. Eu estava justamente em um deles, na altura da ponte sobre o Rio das Velhas.

Logo após a ponte há uma subida longa em que a rodovia ganha uma terceira faixa para os veículos que estão subindo. O bom e velho "alívio"/"respiro" da pista simples: quem pretende manter um ritmo mais lento pode ir para a direita, enquanto os rápidos permanecem na esquerda, ultrapassam e dão vazão ao trânsito.

Um pouco antes da ponte (e da terceira faixa) eu vinha na pista simples a 110 km/h. Atrás, havia um Creta absurdamente impaciente. Colava na minha traseira o tempo todo, acelerava, freava, dava a impressão de que tentaria ultrapassar na primeira oportunidade (ou até antes dela). Mas não conseguia achar uma janela, devido ao fluxo intenso no sentido contrário. Mesmo eu colocando o carro o máximo possível próximo do acostamento.

Detalhe: pelo retrovisor, dava pra ver que o carro estava cheio. Casal na frente, cabecinha de criança aparecendo no meio, no banco de trás.

Quando eu estava passando sobre a ponte (ou seja, num trecho de ultrapassagem impossível), um caminhão que vinha no sentido contrário começou a piscar os faróis repetidamente. Óbvio que tinha alguma coisa errada à frente.

Tirei um pouquinho o pé do acelerador, atento ao Creta no retrovisor, e naquela fração de segundo comecei a procurar o motivo. Rapidamente, entendi. Imediatamente após o fim da ponte, exatamente onde começava a terceira faixa, havia uma carcaça enorme de pneu de caminhão, ocupando justamente a faixa da esquerda. Era uma banda inteira de pneu recapado, grande e bem alta, como se fosse um pneu inteiro deitado.

Assim que vi, já cruzando a ponte, liguei a seta indicando que iria para a faixa da direita para desviar. Na verdade, eu iria para a direita de qualquer jeito, pois pretendia dar passagem na terceira faixa.

O imbecil e pau-pequeno do Creta? Simplesmente colou AINDA MAIS na traseira, muito mesmo, cheirando escapamento, claramente irritado porque eu estava reduzindo a velocidade. Em caixa alta e negrito: MESMO SABENDO QUE VIRIA UM PONTO DE ULTRAPASSAGEM LOGO À FRENTE E QUE DALI A 10 SEGUNDOS ELE CONSEGUIRIA PASSAR COM TRANQUILIDADE E SEGURANÇA.

Olhei pelo retrovisor e a única coisa que consegui dizer para minha esposa: "olha o acidente feio que vai acontecer aí agora". Era inevitável e a sensação de não ter nada a fazer para evitar é muito angustiante.

Foi tudo muito rápido. Eu pisei muito fundo no acelerador nos últimos metros da ponte (ele acompanhou, acelerando também) e, saindo dela, lancei o carro com tudo para a faixa da direita. Num golpe só. Não tinha como reduzir ou frear, porque ele acertaria minha traseira ainda na ponte e fiquei com medo de manter o ritmo e ainda ser atingido pelo acidente inevitável.

O Creta veio babando na faixa da esquerda, pisou mais forte, e, obviamente, deu de cara com a carcaça. Não teve tempo de reação. Só ouvimos o estrondo da pancada e vimos, de camarote, pelos retrovisores, o carro perdendo o controle. A frente saltou um pouco no ar, bateu com tudo no chão, ele virou muito brusco pra direita, depois fez outro movimento brusco pra esquerda (tentando compensar no reflexo, imagino), invadiu a contramão e, por um ou dois segundos, achei que fosse assistir a uma colisão frontal. Por sorte, naquele momento não vinha ninguém no sentido contrário.

Ele "recuperou" o carro, deu seta e foi encostando. Se naquele instante estivesse vindo um caminhão ou qualquer outro veículo no sentido contrário, muito provavelmente eu teria visto as mortes de camarote.

E o pior é saber que não foi azar. Não foi chuva, óleo na pista ou defeito mecânico. É só um babaca que acha normal colocar vidas em risco por tão pouco.

TL;DR: Caminhoneiro piscou o farol avisando de um obstáculo. Eu reduzi e desviei. O carro que vinha colado na minha traseira ignorou todos os sinais, bateu em uma carcaça de pneu, perdeu o controle e só não morreu (ou matou alguém) porque não vinha ninguém na contramão.

Estive pesquisando alguns carros há semanas...

Pensei em Nivus, T-Cross, Audi A3, Versa, HB20S, Corolla.

Mas acabei indo de Virtus Highline. Eu nunca mais terei 23 anos pra poder ter a chance de ter uma nave dessa nessa idade.

Ele está equipado com molas esportivas da Zetec e lacrado no G5 de bandido hahahhaha.

Estou muito feliz com a dirigibilidade dele, é muito confortável e parece estar colado no chão, super estável.

Preciso da ajuda de vocês com duas coisas:

1. Conseguirei fazer seguro com essa mola esportiva? Dicas pra aprovar a perícia.
2. Vale a pena colocar um difusor? Eu queria um ronquinho dahora nesse carro, que poderia até ser aquele sistema de simulação de ronco...

No mais, aceito sugestões até de customização.

KAKAKAKAKAKAKA Deve ser bem assim

Fala pessoal, bom?

Meu pai está atrás de uma caminhonete/SUV para viajar, necessariamente precisar ser diesel e precisa ser 4x4, e se possível 7 lugares.

Eu já tive alguma xp com alguns carros da categoria, e sinceramente só não gostaria que meu pai pegasse uma SW4 por conta da péssima estabilidade e preço.

Queria saber a experiência do sub sobre, só pra dar algumas idéias de carro e a xp pessoal de donos.

Pessoalmente, o carro que mais gostei de guiar dos que diriji foi a pajero dakar, extremamente confortável e com uma dirigibilidade excepcional, além da mecânica robusta e não proibitiva.

Eu considero essa a geração mais linda da Forester, carro é enorme pessoalmente, e híbrido ainda, ve pouquissimas na rua!

Subaru Forester e-Boxer 2.0

Boa tarde, pessoal, tudo bem? É o seguinte...

Minha namorada bateu o carro dela no para-choque de um caminhão, foi raspando de lado, de uma ponta até a outra. Aparentemente não sofreu danos estruturais, pq eu mesmo voltei dirigindo ele e não tava puxando, não tava esquisito, parecia que era só a lataria. Mas a seguradora deu PT mesmo assim, e apenas de forma digital.

Minha dúvida é qual o melhor cenário daqui em diante...

1) Brigar com a seguradora vale a pena? Ir atrás de funileiro, contestar a versão deles, exigir perícia presencial, laudo...Pq uma vez que foi dado pt isso fica registrado, vai pro detran, tem que ir atrás da vistoria do imetro depois, é isso mesmo? Um funileiro chegou a vir aqui ver o carro, disse que dá pra recuperar por menos de 10 mil. E dps como fica seguro, documentação?

2) Aceitar o dinheiro do PT. Mas com esse dinheiro não acha NADA igual. Dava aproximadamente 41k, só acha carro com mais de 150 mil km rodado. Cogitei até a possibilidade de pegar um de leilão, recuperados de financeiras, mas sinceramente não sei se vale a pena e nem se tem muitos carros disponíveis próximos daqui.

3) ???

alguma alternativa que ainda não visualizei.

Grato desde já!

Tava zapeando no marketplace daqui das cidades da região, apareceu esse Calibra, parece estar bem cuidado pelas fotos, não que eu compraria nesse momento que estou, mas se eu tivesse 36k sobrando e mais nada pra fazer eu faria uma proposta

"Volkswagen, Das Auto"

A Volkswagen convocou 150.290 automóveis no Brasil para um recall por falha no freio de mão dos carros. São seis modelos afetados: T-Cross, novo Polo, Polo Track, Tera, Virtus e Nivus, todos fabricados entre maio e outubro de 2025. Segundo a montadora, a alavanca do freio de mão pode não travar como deveria, permitindo que o carro se movimente sozinho quando estacionado, gerando risco capaz de provocar acidentes com danos materiais, físicos ou até fatais. Na prática, é o dispositivo que mantém o veículo imóvel com o motor desligado; quando ele falha, o carro pode escorregar em ladeiras ou deixar a vaga sem ninguém ao volante.

Galera, me ajudem a pensar direito pois é tanto BO que já tô até sem cabeça pra isso e vim aqui humildemente pedir apoio dos senhores.

Tô com um Linea 2009 1.9 16V Absolute (dualogic). Muita gente torce o nariz pra esse carro por causa da má fama do câmbio.

Pois bem, o carro é confortável, bancos de couro, o câmbio é bom, mas de vez em quando tem que mandar fazer regulagem do robozinho que troca as marchas.

Só que ultimamente tá me dando só prejuízo. Tá com pouco mais de 200 mil KM.

Final do ano passado deu problema no ar condicionado. Aí em março tive que trocar caixa evaporadora e tbm foi feito carga de gás, troca de filtro e higienização. Gastei em torno de 2.5K.

Só que desde que começou o problema do ar condicionado também veio um cheiro muito forte de combustível dentro do carro. Levei na oficina, os caras identificaram uma mangueira ressecada e acabou furando e vazava gasolina.

O serviço durou pouco mais de um mês e voltou dar o mesmo problema. Levei novamente na mesma oficina. Disseram que não acharam a mangueira dele e acabaram usando outra. Trocaram abraçadeira tbm. Mas um mês e pouco depois, de novo a mesma coisa. Levei de novo e eles deram a mesma desculpa.

Cansei deles e levei em outra oficina por que deu problema de novo. Lá sim resolveram, só que na mesma semana apareceu um barulho na roda direita. Levei pra essa outra oficina e identificaram que a caixa de direção precisa ser trocada pois está vazando e já havia sido feita uma manutenção provisória há um ano e meio atrás. Orçamento deu quase 5K pra fazer esse serviço. Perguntei pro mecânico se poderia por enquanto ficar andando assim enquanto penso o que faço, ele disse que não tem problema de acidente nem nada. Então tô rodando assim mesmo. Quando passa um buraco o carro parece que vai desmontar ali mesmo.

Como optei por não fazer agora o serviço, aproveitei pra levar o carro em uma outra oficina que foi indicada por várias pessoas por aqui pra ver sobre o câmbio, que aparentemente já precisaria fazer aquela regulagem que comentei no início pois não está mais engatando com facilidade o N (neutra) aí não consigo dar partida, principalmente pela manhã. Mas se insistir um pouco ele engata.

Esse cara passou o scanner e viu que o problema não é só o câmbio. Precisa trocar o kit embreagem pois tá quase no limite e o tal do robozinho não tá conseguindo chegar na embreagem e "puxar" e engatar a marcha. Foi mais ou menos essa a explicação que ele deu. Me passou o orçamento e deu mais 5K tbm.

A minha preocupação é: gasto esses 10K pra deixar o carro arrumado ou tento passar pra frente?

Penso que como o carro já tá com mais de 200 mil KM vai começar a aparecer mais problemas ainda e esses 10K podem ser só a ponta do iceberg.

A Fipe dele tá em torno de 23K mas duvido muito conseguir esse valor.

Preciso de um carro pois trabalho na cidade ao lado ha 15KM e preciso atravessar a cidade praticamente, o que leva mais de 1h em horário de pico.

Agradeço quem leu até aqui e qualquer ajuda é bem vinda.

Trocando coxim frontal original moído por um frontal PU. O que vocês acham dessa modificação?

Marca registra queda de 22% das vendas nas China, mas aumento de 95% das exportações; Brasil é um caso extremo: aqui, suas vendas subiram 160%

era de um amigo “confiavel” do meu pai, um up pepper tsi 2018 mo trampo conseguir 30k (meu primeiro carro com 25 anos, 4 anos juntando dinheiro) de entrada e financiar 26kkm. Agr to chega desanimado

Esse é meu primeiro post aqui no reddit e eu queria ajuda de vocês.

Sou taxista em Recife e estou em dúvida do corolla altis Hybrid que está por (R$133.900,00) e o BYD King (mesma faixa de preço), onde eu trabalho dirigindo estou sempre com o carro cheio (4 pessoas + eu dirigindo = 5 no total), no momento eu tenho um virtus que faz 9km/l e rodo 160km todo dia dentro da cidade e to querendo um carro mais econômico.

O que está me impedindo de um byd são as dúvidas:

- Desvalorização no futuro

- Manutenção

- Como que vai ser o futuro da BYD no Brasil

Queria ajuda para acabar com essa dúvida.

Devido a proporção que tomou, esse sábado 25/07, vou nas duas concessionárias tirar dúvidas, caso tenham alguma, coloquem aqui tipo: "Duvida: xxxxxx" que eu pergunto no sabado e atualizo o post aqui

Quando a Tata comprou o grupo Range rover, tanto a Jaguar quanto ela estavam quebradas, o que talvez tenha piorado com a aquisição. Esse rebranding vai quebrar com o grupo de vez.